TITAN-OIL FOR CAR 60ml | Phục hồi & bảo vệ động cơ bằng công nghệ Nano

Phần 01 — Chuyện đang xảy ra bên trong máy xe bạn

Xe không hỏng đột ngột.
Nó mòn dần — và bạn trả tiền cho việc đó mỗi tháng.

Nhớt tốt vẫn không ngăn được ma sát trượt giữa hai bề mặt kim loại. Sau vài chục nghìn km, xy-lanh và bạc xuất hiện vết xước tế vi. Khe hở rộng ra, hơi lọt xuống các-te, máy phải làm việc nặng hơn để giữ nguyên tốc độ. Bạn không nhìn thấy nó, nhưng bạn cảm thấy nó.

Triệu chứng 01

Đề nguội thấy nặng, máy rung trong 1–2 phút đầu

Buổi sáng xe ì, vòng tua không ổn định, phải chờ máy ấm mới dám đi. Đây là dấu hiệu rõ nhất của mài mòn khi khởi động nguội.

Triệu chứng 02

Cùng cung đường, tháng này tốn xăng hơn tháng trước

Ma sát tăng thì công suất mất đi ở bên trong máy. Bạn bù bằng chân ga — và bằng tiền đổ xăng.

Triệu chứng 03

Máy ồn hơn, nóng hơn, khói đen khi tăng ga

Buồng đốt kín kém, nhiên liệu cháy không trọn. Đây cũng là lý do xe trượt kiểm định khí thải.

Hậu quả

Một lần đại tu: 30–80 triệu đồng và mất xe 1–2 tuần

Doanh thu chạy dịch vụ dừng lại. Giá bán xe rớt thẳng vì lịch sử đại tu máy. Đó là hoá đơn của việc chờ đợi.

Thay nhớt định kỳ là bôi trơn. Nó không trám được vết xước đã có, và không bảo vệ được lúc máy chưa kịp lên dầu. Muốn giữ máy, bạn cần thêm một việc nữa: xử lý chính bề mặt kim loại.

Phần 02 — Kéo để so sánh

Lát cắt bề mặt xy-lanh, phóng đại 2000 lần

Bên trái là bề mặt kim loại sau vài chục nghìn km: rãnh xước tế vi giữ cặn, làm ma sát tăng. Bên phải là cũng bề mặt đó sau khi các hạt nano của TITAN-OIL thẩm thấu và trám vào rãnh — ma sát trượt chuyển thành ma sát lăn.

Trái: bề mặt chưa xử lý Kéo thanh trượt Phải: sau khi dùng TITAN-OIL

Bốn bước — đúng theo thứ tự này

Nó vào máy bằng cách nào

Đi nhờ dòng nhớt

TITAN-OIL dùng nhớt làm chất dẫn để đi tới mọi chi tiết kim loại, chứ không hòa tan thay đổi nhớt.

Thẩm thấu vào kim loại

Các hạt kích thước nano bám và thấm vào vết xước trên bề mặt piston, xy-lanh, bạc, trục cam.

Hình thành lớp màng

Bề mặt được san phẳng ở cấp vi mô. Ma sát trượt kim loại chuyển thành ma sát lăn.

Ở lại sau khi thay nhớt

Vì đã hấp thụ vào kim loại, lớp màng không bị đào thải theo nhớt cũ. Hiệu quả duy trì 10.000–15.000 km.

Phần 03 — Vì sao nó không giống chai phụ gia bạn từng mua

Phụ gia bị đổ đi. Lớp màng thì ở lại.

Hầu hết sản phẩm trên thị trường là phụ gia: chúng trộn vào nhớt và làm thay đổi tính chất của nhớt — trong khi mỗi dòng xe chỉ hợp một loại nhớt nhất định. Và đến kỳ thay nhớt, tiền của bạn chảy ra ngoài theo nhớt cũ.

Tiêu chí	Phụ gia nhớt thông thường	TITAN-OIL FOR CAR
Cơ chế	Trộn vào nhớt, tăng thể tích dầu	Hấp thụ vào bề mặt kim loại, dùng nhớt làm chất dẫn
Tính chất nhớt	Bị thay đổi (độ nhớt, pH, gói phụ gia)	Không đổi — nhớt zin của xe vẫn đúng chuẩn
Khi thay nhớt	Bị đào thải hết theo nhớt cũ	Vẫn nằm trên bề mặt kim loại
Lúc đề nguội	Không bảo vệ khi nhớt chưa lên	Lớp màng vẫn che chắn dù thiếu dầu
Chi phí trên 10.000 km	Lặp lại mỗi lần thay nhớt	Một lần dùng, hiệu lực 10.000–15.000 km

Phần 04 — Nhà sản xuất công bố & kiểm nghiệm độc lập

Những con số đứng sau lớp màng nano

+30%

Khả năng chống ma sát được tăng cường — theo công bố nhà sản xuất

−20%

Thành phần độc hại trong khí thải — theo công bố nhà sản xuất, ĐH Nizhny Novgorod

Cặn cơ học & tro sunfat phát hiện — kiểm nghiệm độc lập tại Trung tâm TSL (VILAS 1163)

15.000

Km hiệu lực tối đa cho một lần sử dụng

Nguồn số liệu: công bố của nhà sản xuất và Phiếu kết quả thử nghiệm số 2007017 (mã TLRP200702585-10) của Trung tâm Kiểm nghiệm TSL — xem ảnh phiếu gốc ở phần Bằng chứng bên dưới. Kết quả thực tế thay đổi theo tình trạng động cơ, chất lượng nhiên liệu và điều kiện vận hành.

Phần 05 — Kiểm chứng trước khi tin

Bạn không phải tin lời quảng cáo

Kiểm nghiệm độc lập

Phiếu kết quả thử nghiệm số 2007017

Trung tâm Kiểm nghiệm TSL, mã số TLRP200702585-10, công nhận VILAS 1163 theo ISO/IEC 17025:2017. Xem ảnh phiếu gốc bên dưới.

Xuất xứ

Nguyên liệu nhập khẩu trực tiếp từ Hoa Kỳ

Công nghệ hóa dầu theo tiêu chuẩn quốc tế, không chứa hóa chất gây hại cho động cơ.

Xem tận mắt

Test trực tiếp, miễn phí

Khách hàng và đối tác có thể đến văn phòng đại diện tại Hà Nội để xem quy trình test sản phẩm.

TSL Test Report page 1 — Phiếu kết quả thử nghiệm TSL — trang 1/2 (bấm để xem cỡ đầy đủ)

TSL Test Report page 2 — Phiếu kết quả thử nghiệm TSL — trang 2/2, bảng chỉ tiêu Ca/Mg/Zn (bấm để xem cỡ đầy đủ)

MOTOR LIFE là thương hiệu phân phối chính thức TITAN-OIL FOR CAR tại Việt Nam.

Dùng như thế nào

Bốn bước, làm ngay tại tiệm khi thay nhớt

Thay nhớt mới

Khuyến khích dùng ngay sau khi vừa thay nhớt. Nên súc rửa động cơ trước để đạt hiệu quả tốt nhất.

Bơm vào đường dầu

Bơm trực tiếp TITAN-OIL vào đường thay dầu nhớt của động cơ.

Nổ máy không tải 10 phút

Để sản phẩm theo dòng nhớt bám lên bề mặt các chi tiết.

Các kỳ sau: không súc rửa

Những lần thay nhớt tiếp theo không dùng chất súc rửa động cơ, tránh làm giảm hiệu quả lớp màng.

Định lượng: động cơ dung tích dưới 2.0L dùng 1 tuýp 60ml · động cơ trên 2.0L dùng 2 tuýp (tổng 120ml). Đeo găng tay và kính bảo hộ khi thao tác; tránh tiếp xúc trực tiếp với mắt và da; đọc kỹ hướng dẫn trước khi sử dụng.

Phần 06 — Đặt hai con số cạnh nhau

Giữ máy rẻ hơn sửa máy

Không cần tin vào lời hứa nào. Chỉ cần so chi phí của việc để nguyên với chi phí của việc xử lý.

Nếu để nguyên, tính trên 10.000 km

Nhiên liệu phát sinh do ma sát tăng—

Rủi ro trượt kiểm định khí thảikhó lường

Đại tu máy khi đã quá muộn30–80 triệu

Xe nằm xưởng 1–2 tuầnmất doanh thu

Tổng rủi roKhông kiểm soát

Nếu xử lý ngay lần thay nhớt tới

1 tuýp TITAN-OIL 60ml—

Công lắp đặt0đ — làm cùng lúc thay nhớt

Số lần phải mua lại trong 10.000 km0

Chi phí bình quân mỗi km—

Tổng chi—

Phần 07 — Đặt hàng

Điền thông tin, chúng tôi gọi lại xác nhận trong 15 phút

TITAN-OIL FOR CAR · 60ml

—

Giá đã gồm VAT · Miễn phí giao hàng toàn quốc

1 tuýp TITAN-OIL FOR CAR 60ml — đủ cho động cơ dưới 2.0L
Hướng dẫn sử dụng in kèm, đưa thẳng cho thợ tại tiệm
Tư vấn định lượng theo đúng dòng xe của bạn qua điện thoại
Kiểm tra hàng trước khi thanh toán
Đổi trả trong 7 ngày nếu tem niêm phong còn nguyên

Lưu ý về định lượng: nếu xe bạn trên 2.0L, hãy chọn số lượng 2 tuýp ở form bên cạnh — dùng thiếu liều sẽ không tạo đủ lớp màng.

Họ và tên người nhận *

Số điện thoại *

Dòng xe / dung tích

Địa chỉ nhận hàng *

Số lượng

Khi nào bạn thay nhớt

Hình thức thanh toán *

Thanh toán khi nhận hàng (COD)Kiểm tra tem niêm phong rồi mới trả tiền cho shipper. Chuyển khoản trướcĐơn được ưu tiên đóng gói và gửi đi trong ngày.

Ngân hàng

—

Số tài khoản

—

Chủ tài khoản

—

Nội dung chuyển khoản

TITAN [số điện thoại của bạn]

Ghi chú cho người giao hàng

Tổng thanh toán —

Hoặc gọi thẳng hotline —. Thông tin của bạn chỉ dùng để giao đơn hàng này.

Đã nhận đơn hàng

Câu hỏi thường gặp

Những điều khách hay hỏi trước khi chốt

Xe tôi còn mới, dùng có sớm quá không?

Ngược lại — dùng sớm là hợp lý nhất, vì lúc này bề mặt kim loại còn nguyên vẹn và lớp màng có tác dụng phòng ngừa thay vì phải khắc phục. Xe đã chạy nhiều vẫn dùng được, mục tiêu khi đó là trám các vết xước đã hình thành.

Có làm hỏng nhớt hoặc hại máy không?

Sản phẩm không làm thay đổi độ nhớt, pH hay gói phụ gia của dầu, vì nó hấp thụ vào kim loại chứ không phải hòa vào dầu. Nhà sản xuất công bố tương thích với mọi loại dầu động cơ, kể cả dầu độ nhớt thấp 0W20.

Bao lâu thì cảm nhận được?

Phần lớn người dùng ghi nhận thay đổi rõ nhất ở lúc đề nguội và độ êm của máy trong vài trăm km đầu. Mức tiết kiệm nhiên liệu cần theo dõi qua ít nhất 2–3 lần đổ đầy bình để có số liệu đáng tin.

Mỗi lần thay nhớt có phải mua lại không?

Không. Lớp màng đã nằm trên bề mặt kim loại nên không bị đào thải theo nhớt cũ; hiệu quả duy trì 10.000–15.000 km. Lưu ý là các kỳ thay nhớt tiếp theo không nên dùng chất súc rửa động cơ.

Xe tôi 2.5L thì mua mấy tuýp?

Hai tuýp 60ml, tức tổng 120ml. Chọn phương án "2 tuýp" trong form. Nếu chưa chắc về dung tích xe, cứ để lại số điện thoại — nhân viên sẽ tra và tư vấn đúng định lượng trước khi giao.

Tôi muốn xem hàng trước khi trả tiền?

Chọn hình thức COD. Shipper sẽ để bạn kiểm tra vỏ hộp và tem niêm phong trước khi thanh toán.

Xe không hỏng đột ngột.Nó mòn dần — và bạn trả tiền cho việc đó mỗi tháng.